2025年11月24日，世界钢铁协会下属分会世界汽车用钢联盟颁布新版《先进高强度钢利用指南》。

作为全球权威行业资料，新版《先进高强度钢利用指南》聚焦先进高强度钢赋能更智能的工程与造作。为车辆造作商、汽车工程师和设计师提供了先进高强度钢在汽车设计和出产利用中的最新实证凭据和技术最佳实际。

世界汽车用钢联盟技术总监RussBalzer暗示：“在不到十年的功夫里，先进高强度钢的产品种类险些翻了一番，2017年只有38个钢种实现贸易化利用，如今已增长至近70个。这为工程师设计更轻量化、更高强度且更具可持续性的汽车提供了前所未有的矫捷性。先进高强度钢创新的下一个前沿领域，不仅限于开发新的钢种，还在于充分把握现有钢种的个性——通过优化造作技术与工艺，在未来乘用车的利用中开释其全数潜力。”

新版指南亮点

更智能的资料：指南指出，先进高强度钢的钢种和镀层需选取系统化的设计、机能表征及利用规划。将化学成分、微观组织、镀层、成形流程及衔接工艺进行两全设计，精准匹配指标机能需要，同时达成减沉、降险与加快产业化的成效。

更智能的成形：指南新增了大量仿照与测试支持的有关内容，推动白车身造作领域形成数字化的“一次成形”行衣讽想。通过先借助虚构技术验证成形工艺，再投入实体模具开发的模式，削减出产车间高昂的试错成本。

更智能的衔接：指南针对烤漆硬化、冲击强度测试和溶解极惰性气体
；でズ傅裙ひ仗岢隽诵碌募际踅ㄒ。这一系列建议以数据为主题、两全镀层
；で揖寤骰苎橹さ南谓铀悸，确保每个焊接接头在实现轻量化、低热量输入与低风险的前提下，达到划定的强度、韧性及耐用性尺度。

“新版指南为汽车造作商提供了专业知识和工艺利用信心，援手他们将前沿的冶金、成形及衔接领域的专业技术，转化为出产车间可不变复现的尺度化出产成就。”世界汽车用钢联盟项目总监IngoOlschewski补充到：“J9九游集团指标极度明确，即实显禧车车身轻量化、卓越抗冲击机能、加快产业化过程，并降低全性命周期碳排放。”